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本田锋范如何?

发布日期:2019-08-05 16:07   来源:未知   阅读:

  外观流畅的线条,协调的整体造型,富有本田家族特色的前脸,CITY锋范的外观几乎无懈可击。 工艺广州本田的制造工艺一贯令人放心,无论是按键的安装还是钢板的焊接都处理得细腻而圆滑,同时车厢内的塑胶气味也在接受范围之内,不会让人感觉不适。 内饰色调搭配比较传统,中控台和仪表盘设计有些保守,硬塑料材质无论是触感还是视觉上都略显低档。 空间“三围”尺寸的增加使其相比思迪空间有了很大拓展,后排腿部空间提升明显,充分体现了广州本田的“MM”理念,但头部空间还略显局促。 动力装配1.8L发动机和五挡手自一体变速器,动力配置冠绝同级对手,具备越级竞争的资本。 操控注重舒适性而调校偏软的悬挂系统并不是为了激烈操控而设计,但作为城市家用已经足够。 制动制动初段偏软,需用力深踩才能获得足够的制动信心,当然这也是基于舒适性的考虑。 站在CITY锋范的侧面,才准确地理解了它“引弓待发”(Arrowshot)的造型灵感,前低后高的楔形轮廓,强劲的表面及锋利的线条处处蕴涵力度。鲜明的腰线贯穿前大灯和尾部,侧面看的确仿佛待发之箭,气势十足而又充满想象空间。CITY锋范的尾部线条绝对可以用“复杂”来形容,钻石型的尾灯立体感很强,它的边缘准确地勾勒出后备厢盖的轮廓,延伸到侧面的棱角又好似箭翎与前冲的车头相呼应。虽然折线和棱角偏多,但能将如此的复杂的尾部线条处理得美观而富有动感,广本在CITY锋范身上下的功夫可见一斑。此外,为了满足那些追求与众不同的年轻一族,广本还为CITY锋范准备了三款不同造型的轮圈,特别是眼前这辆高配车型所配备的双“Y”造型的新轮圈让人感觉流畅大气,只可惜入门级车型仍然用的是钢轮圈。 再将目光投向CITY锋范的内部,上深下浅的颜色搭配更能让中国消费者接受。中控台多层次感的弧形设计尽管非常大胆,黑色与亮银色的搭配使中控面板看起来很有金属质感,较大的操控按钮又使中控台多了几分硬朗。CITY锋范配备的是1.8L i-VTEC发动机,可以在6300rpm时发挥出103kW的最大功率,174N·m的最大扭矩会在4300rpm时爆发出来,这与东风本田思域的1.8L发动机参数完全一致。而CITY锋范搭载的另外一台1.5L发动机与新飞度的1.5L发动机完全相同,最大功率88kW/6600rpm,最大扭矩145N·m/4800rpm。两款发动机都搭配5挡手自一体变速器,1.5L入门车型则搭配5挡手动变速器。 CITY锋范配备的这套全功能数字音响系统的确不错,6个扬声器声音厚实而深邃,高音单元清晰通透,让人感觉十分惬意。SVC音量随车速变化系统使这套音响充满智慧,它可以根据车速快慢自行调节音量,无须驾驶者因车速带来的车内噪音变化而手动调节音量。